Riksdagen röstade ja till förslaget om ökad trängselskatt i Stockholm. Från 1 januari 2016 höjs avgifterna till 35 kronor under högtrafik. Dessutom höjs taket för maximal trängselskatt under ett dygn från 60 till 105 kronor.
Det beslutades också att trängselskatt ska införas på Essingeleden från och med 2016, alltså 6 år innan vägprojektet Förbifart Stockholm tidigast förväntas stå klart. Det innebär att även långväga resenärer som åker på E4:an och E20 genom Stockholm blir beskattade. På Essingeleden kommer beloppet under högtrafik att bli 30 kronor.
Förslaget röstades igenom trots att Lagrådet efter granskning varnat för att det kan innebära besvär för genomfartsbilister utan anknytning till Stockholm som reser från avlägsna orter genom huvudstaden.
Trängselskatten för alla som åker på E4:an genom Stockholm (Essingeleden):
Siffran inom parentes är dagens avgift för centrala Stockholm.
| Tider | Skattebelopp (kronor) |
| 6.30–6.59 | 15 (10) |
| 7.00–7.29 | 22 (15) |
| 7.30–8.29 | 30 (20) |
| 8.30–8.59 | 22 (15) |
| 9.00–9.29 | 15 (10) |
| 9.30–14.59 | 11 (15) |
| 15.00–15.29 | 15 (NY) |
| 15.30–15.59 | 22 (NY) |
| 16.00–17.29 | 30 (20) |
| 17.30–17.59 | 22 (15) |
| 18.00–18.29 | 15 (10) |
Detta betyder med andra ord att resenärer som ska passera Stockholm av någon anledning ska vara med och finansiera utbyggnaden av tunnelbanan och Förbifart Stockholm, Citybanan, Norra länken och Mälarbanan.
Riksdagen har lovat så mycket satsningar att de fortsätter sin lätt panikartade jakt efter nya sätt att öka sina intäkter, och detta måste vara ett av de mest tveksamma beslut som hittills har tagits. Att tvinga alla som passerar Stockholm att betala för infrastruktursatsningar i området som de aldrig kommer att ta del av är lika orimligt som att Stockholms kommunalskatt skulle bekosta ett vägbygge i Åmål.
Att detta sker kommer däremot inte som en större överraskning. Man har lovat guld och gröna skogar i valet och nu har man stora problem med att leverera. Detta leder till att man sparar och höjer allt man kan komma undan med.
För att ta några exempel, även om det inte hör till ämnet trängselskatt:
- Man ökar anslagen till försvaret samtidigt som man höjer alla lokalhyror och gör det dyrare att ha unga värnpliktiga.
- Man höjer inte barnbidraget som utlovat.
- Hemtjänsten blir dyrare.
Utöver detta kan ni läsa om samtliga 41(!) skattehöjningar här.
Politikdelen 
Vill regeringen att vi ska flyga från Köpenhamn i stället.
GillaGilla
Det här motverkar sitt syfte med trängselskatten. Nu bortfaller motivet att köra runt Stockholm. Lika bra att köra igenom Stockholms centrum i fortsättningen.
GillaGillad av 1 person
Ibland vet man inte om man ska skratta eller gråta. Så det stora problemet är dom som kommer utifrån? Alla Stockholmare som får betala för det som i landet är grattis? Åmåls komunalskatt går inte till Stockholm men Stockholm får betala till Åmål i så kallad Robin Hood skatt. eller vad den nu mera heter. Skriver man en blogg kan det vara bra om man läser på. Från en Civilekonom som inte sov på skatterätten.
GillaGilla
Du menar att det är helt korrekt att låta de utanför Stockholm bekosta satsningar som ligger på landstinget? Det är inte vanliga skattepengar vi pratar om här.
GillaGilla
Gnäll inte Stockholmare.
E6:an genom Göteborg har varit avgiftsbelagd från starten.
Fast inte för utländska förare förståss.
GillaGilla
Du missförstår, det är för alla som INTE är stockholmare som inlägget riktar sig till. Det är inte att gnälla, utan att informera om något inte många känner till.
GillaGilla